一跌再跌！鋼坯月跌310！鋼價(jià)還要繼續(xù)跌！

    本周鋼價(jià)下跌為主，各品種之間走勢略有分化。鋼坯價(jià)格下跌40元/噸，本周數(shù)據(jù)顯示，鋼廠產(chǎn)量居高不下，工地停工導(dǎo)致需求走弱，庫存有累積之勢，預(yù)估下周鋼價(jià)仍將下跌。

    本周回顧：連續(xù)下跌

    11月1號3950漲30

    11月2號3900降50

    11月3號3910漲10

    11月4號3910穩(wěn)

    11月5號3890降20

    11月6號3850降40

    11月7號3810降40

    11月8號3820漲10

    11月9號3800降20

    11月10號3700降100

    11月11號3660降40

    11月12號3680漲20

    11月13號3690漲10

    11月14號3690穩(wěn)

    11月15號3670降20

    11月16號3640降40

    唐山普方坯從11月1日的3950跌到11月16日3640，跌了310，下跌趨勢非常明顯。 

    主要鋼材平均價(jià)格本周也出現(xiàn)下跌。螺紋鋼、熱軋、中板都出現(xiàn)了下跌，其中中板下跌56元噸，螺紋鋼和熱軋板卷下跌47元/噸。

    期貨市場黑色板塊呈現(xiàn)分化走勢，焦炭焦煤漲勢明顯，分別上漲40元、65元，螺紋鋼下跌38元/噸，熱卷和鐵礦石分別下跌6元和4元。螺紋鋼基差接近800，有修復(fù)價(jià)差的需要，導(dǎo)致期鋼下跌動能不足。根據(jù)目前的走勢，預(yù)計(jì)下周期價(jià)仍將震蕩下跌。

    目前鋼市呈現(xiàn)出期現(xiàn)同時(shí)下跌、多品種同時(shí)下跌的態(tài)勢，和二季度牛氣沖天的鋼價(jià)形成了強(qiáng)烈對比？造成這種走勢的原因是什么呢？下周影響鋼價(jià)走勢的主要原因有哪些呢？本網(wǎng)分析師認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

    1.產(chǎn)能：環(huán)保松、利潤高，鋼廠產(chǎn)能高位運(yùn)行

    本周唐山地區(qū)164座高爐中有68座檢修(含停產(chǎn)及2016年淘汰產(chǎn)能)，檢修高爐容積合計(jì)43570m³;影響產(chǎn)量約88.53萬噸，產(chǎn)能利用率70.65%，較上周降1.39，較上月同期漲0.31%，較去年同期漲20.91%，剔除2016年去產(chǎn)能淘汰高爐后產(chǎn)能利用率約在78.92%，較上周降1.55%，雖然產(chǎn)能利用率比上周小幅下降，但和去年同期相比，產(chǎn)能增加了20%左右。

    鋼廠高負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計(jì)全年東北地區(qū)粗鋼產(chǎn)量同比增加1000萬噸，增加的主要產(chǎn)量在螺線。特別是熱卷價(jià)格3800以下已經(jīng)觸及完全成本(北方熱卷市場價(jià)格3750)，但鋼廠利潤較高、并且在投入了大量的環(huán)保設(shè)備之后，急于收回成本，因此尚無減量考慮。

     2.庫存：庫存降速放緩，部分品種庫存有增加趨勢

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國螺紋鋼市場總庫存量數(shù)據(jù)（包含132個(gè)城市，共計(jì)370個(gè)倉庫）11月16日庫存總量為478.68 萬噸，較上周環(huán)比 減少24.93萬噸(-4.95%)

    螺紋鋼庫存確實(shí)在減少，但減少幅度已經(jīng)明顯放緩。造成這種現(xiàn)象的原因在于，目前價(jià)格較高，貿(mào)易商并不愿意冬儲，多數(shù)鋼廠也暫無計(jì)劃在本地執(zhí)行冬儲政策，而是優(yōu)先選擇南方市場。而市場對南方市場能不能消化掉大量南下的鋼材，信心不足，看跌心態(tài)趨強(qiáng)。

    3.需求：房產(chǎn)遇冷， 車市出現(xiàn)負(fù)增長

    據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局14日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1至10月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資99325億元，同比增長9.7%，增速比1至9月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第3個(gè)月下滑。

    具體來看，除施工面積漲幅有所提高外，其余多項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)回落態(tài)勢。業(yè)內(nèi)稱房企或進(jìn)一步以價(jià)換量樓市接近拐點(diǎn)。

    不僅如此，傳統(tǒng)上的車市銷售旺季并未如愿而至，10月份汽車銷量為238萬輛，同比下降11.7%，為2012年以來最大單月降幅。經(jīng)銷商庫存高企，四季度大跌成定局，這是汽車全球第一大市場中國有史以來最差的光景。

    房地產(chǎn)和訂單制造業(yè)的汽車、家電同時(shí)走弱，對鋼材的需求量將持續(xù)減少，鋼價(jià)要向上漲，實(shí)在是太難了。

    分析師這么看

    目前來看，本周京津冀周邊地區(qū)現(xiàn)重污染，各地臨時(shí)開啟了限產(chǎn)。雖然帶動了期貨市場的反彈，但現(xiàn)貨表現(xiàn)依然較弱。

    而且從公布的庫存數(shù)據(jù)看，螺紋鋼產(chǎn)量整體仍處于高位，社會庫存下降，而鋼廠庫存繼續(xù)累積，顯示市場需求較弱，商家拿貨謹(jǐn)慎，壓力正在向鋼廠轉(zhuǎn)移。

    因氛圍冷清而成交偏弱，商家則是降價(jià)出貨為主。在后期需求偏弱的預(yù)期下，加之北材南下的壓力，預(yù)計(jì)下周現(xiàn)貨市場價(jià)格將繼續(xù)下跌。（來源：中鋼網(wǎng)）