瀝青膠體磨成功應(yīng)用用于同濟大學(xué)交通學(xué)院

    同濟大學(xué)交通學(xué)院  通運輸工程學(xué)院所屬主要學(xué)科的歷史可以上溯到1952年，在院系調(diào)整中，同濟大學(xué)、交通大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、清華大學(xué)等院校土木工程相關(guān)專業(yè)合并建立同濟大學(xué)公路鐵路與橋梁系。交通運輸工程學(xué)院是首批獲得交通運輸一級學(xué)科博士點的院校，擁有道路與鐵道工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程四個二級學(xué)科的博士點與碩士點，以及道路與鐵道工程和交通運輸規(guī)劃與管理博士后流動站。交通運輸工程學(xué)科為同濟大學(xué)的優(yōu)勢學(xué)科和優(yōu)先發(fā)展學(xué)科，先后被確定為上海市重點學(xué)科、國家重點學(xué)科和“211工程”重點建設(shè)學(xué)科。

    交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科由道路與鐵道工程學(xué)科初步涉及的道路與鐵道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃開始，八十年代在國內(nèi)首先引進交通工程理論形成了學(xué)科的骨干框架，九十年代在道路基礎(chǔ)設(shè)施管理、道路交通管理、城市交通理論、公路系統(tǒng)規(guī)劃等領(lǐng)域進行了大量的理論研究與實踐應(yīng)用，承擔(dān)了國家部委和地方一大批科技攻關(guān)工作，并進一步擴展了城市物流、城市軌道交通管理、智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃等領(lǐng)域。該學(xué)科先后被確定為上海市教委重點學(xué)科、國家“211工程”重點建設(shè)學(xué)科，是我國首批交通運輸工程一級學(xué)科博士點和博士后流動站授予單位。2001年被國家教育部確定為國家級重點學(xué)科。2005年被列為國家“985”平臺重點建設(shè)學(xué)科。

    交通信息工程與控制學(xué)科由鐵路通信與信號技術(shù)、列車運行自動化而發(fā)展，九十年起逐步在道路交通信息工程、道路交通系統(tǒng)管理、城市交通實時自適應(yīng)控制系統(tǒng)及交通誘導(dǎo)、智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）等方面獲得更為寬廣的發(fā)展空間與領(lǐng)域。1998年，本學(xué)科被確定為首批“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授設(shè)崗學(xué)科。主要研究方向有交通控制系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、交通監(jiān)控與管理系統(tǒng)、道路交通信息及控制系統(tǒng)、信息與通信技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、鐵路與城市軌道交通信號和列車自動化等諸多課題重要項目。