論壇預告│2021泰達汽車論壇公布最新日程

　　由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）將于9月3~5日在天津召開。

　　本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦政策、標準，以打造高端智庫論壇為定位，積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，搭建起政企交流、行業(yè)交流、國際交流的高端智慧平臺，為汽車行業(yè)發(fā)展提供智力支持，為推動汽車產業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展獻智獻策、謀篇布局。

　　剛剛，2021泰達汽車論壇最新會議日程正式發(fā)布。

　　智能化、共享化為汽車產業(yè)發(fā)展帶來了全新動能，同時也對數據與網絡安全提出了更高要求。國家相關部門已經逐漸加大對數據安全的管理力度，《中華人民共和國網絡安全法》、《網絡安全審查辦法》等法律法規(guī)逐步完善并實施。近期，政府部門對某出行公司實施網絡安全審查，表明國家對網絡數據安全的重視程度進一步提升。因此，在推動汽車智能化、共享化轉型升級的同時，如何構建數據、網絡安全體系，是汽車行業(yè)普遍關注的熱點話題。巔峰論壇閉門會將在9月3日13:00～15:30以“智能化、共享化浪潮下的數據安全與產業(yè)發(fā)展”為議題展開深度研討。

　　碳達峰、碳中和是我國應對全球氣候變化、實現全方位轉型的重大國家戰(zhàn)略。國務院國資委在2021年初發(fā)布的《中央企業(yè)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護監(jiān)督管理辦法（征求意見稿）》中指出，中央企業(yè)應“持續(xù)提升能源利用效率，減少污染物排放，控制溫室氣體排放，積極參與碳達峰、碳中和行動”。目前，國務院國資委正組織中央企業(yè)全力推進碳達峰、碳中和工作，在壓減落后產能，推進低碳、零碳、負碳技術研發(fā)應用等方面加大力度，發(fā)揮好中央企業(yè)的重要作用，為實現雙碳目標貢獻央企力量。對汽車行業(yè)而言，低碳發(fā)展是實現由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。科研機構、汽車制造、產業(yè)鏈服務等多種類型中央企業(yè)肩負著引領汽車產業(yè)低碳、高質量發(fā)展的責任和使命。

　　在科研方面，加快研究和制定面向碳中和目標的汽車產業(yè)實施路線圖。形成低碳發(fā)展鼓勵政策工具包，完善低碳標準法規(guī)體系，提升低碳共性技術研發(fā)能力，為汽車產業(yè)低碳、可持續(xù)發(fā)展貢獻智庫力量。 

　　在電力供應方面，穩(wěn)步推進電力結構優(yōu)化，為汽車行業(yè)提供更多綠電等可再生能源，建立基于市場化、穩(wěn)定、可靠的充電基礎設施體系，為汽車產業(yè)全面電動化轉型提供電力保障。 

　　在氫能應用方面，統(tǒng)籌推動氫能的“制運儲用”全鏈條發(fā)展。多家央企在綠氫的生產、儲存、運輸、加注進行系統(tǒng)化布局，汽車制造央企在氫燃料電池汽車的研發(fā)、生產、示范運行以及大規(guī)模商業(yè)化推廣方面持續(xù)發(fā)力，助力汽車產業(yè)向零碳發(fā)展。 四是在低碳產品方面，更大力度發(fā)展汽車節(jié)能技術及產品，引領供應鏈向低碳化轉型。通過創(chuàng)新商業(yè)模式，引導汽車產品在使用周期實現降碳的任務。 為實現汽車行業(yè)全生命周期碳中和目標，無論是燃料周期還是使用周期，都需要跨行業(yè)間央企的攜手突破。

　　央企對話閉門會將在9月3日16:00～18:00以“碳達峰、碳中和目標引領下的央企責任與實踐”為議題展開深度研討。

　　品牌，是企業(yè)乃至國家競爭力的綜合體現。當前在我國經濟社會邁入“十四五”新發(fā)展階段之時，中國汽車產業(yè)也將向更高水平發(fā)展。立足新起點，品牌向上發(fā)展既是對總書記號召的積極響應，也反映出汽車產業(yè)發(fā)展最緊迫的現實需求。助推品牌向上發(fā)展，要從行業(yè)監(jiān)管、生產企業(yè)、產品質量、汽車銷售等環(huán)節(jié)進行全周期的總體布局。一是監(jiān)管部門要制定體系框架，制定相應的監(jiān)管政策，不斷提高標準體系的科學性和合理性，為品牌向上發(fā)展指明方向。二是企業(yè)層面要注重改革創(chuàng)新，實現企業(yè)的轉型升級；提高產品研發(fā)水平，攻關關鍵核心技術，全面滿足用戶的多元化需求。三是充分關注市場變化。根據汽車消費模式變化，在消費體驗、消費品質、消費服務等方面做優(yōu)化升級，實現產品滿意度的全面升級。實現品牌向上，需要汽車全行業(yè)集思廣益、鼎力相助，集中智慧助推汽車品牌高質量、高水平發(fā)展。智庫視點將在9月3日16:00～18:00以“汽車產業(yè)品牌向上發(fā)展形勢及實施路徑”為議題展開深度研討。

　　汽車產業(yè)作為推動國家經濟發(fā)展的重要組成部分，也是達成碳中和目標，實現低碳減排的重要載體，行業(yè)、企業(yè)應順應趨勢提前謀劃、主動作為，把握汽車產業(yè)發(fā)展機遇，為國家目標的實現作積極貢獻?！笆奈濉逼陂g，加快貫徹落實碳中和要求，助推汽車產業(yè)向上發(fā)展十分關鍵。面對新發(fā)展階段的一系列變化與趨勢，深度剖析汽車產業(yè)向上發(fā)展所面臨的形勢、探索實施路徑，才能有效抓住機遇、應對挑戰(zhàn)。在政策層面，隨著“放管服”改革不斷深化，產業(yè)管理政策更加務實開放，行業(yè)監(jiān)管將持續(xù)完善，政策標準法規(guī)協(xié)同進一步增強，將以更大力度推動汽車產業(yè)向電動化、網聯化、智能化轉型，力求實現產業(yè)發(fā)展新突破。 在企業(yè)層面，面對新時代的產業(yè)發(fā)展變革，需深度剖析未來戰(zhàn)略機遇，結合自身優(yōu)勢，找準定位、加快戰(zhàn)略調整步伐、加大創(chuàng)新投入、加強縱向橫向聯合，實現企業(yè)跨越式發(fā)展。 在汽車產業(yè)融合發(fā)展的過程中，需要通過更多創(chuàng)新舉措來平衡各方的訴求。在此階段，行業(yè)機構應積極發(fā)揮智庫引領作用，與主管部門、市場主體一道，為汽車加速轉型發(fā)展獻智獻策、保駕護航。開幕大會將在9月4日09:00～12:00以“國家雙碳目標與汽車產業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”為議題展開深度研討。

　　目前汽車產業(yè)正在加速重塑，新一輪科技革命將推動汽車產業(yè)迎來高質量跨越式發(fā)展。新形勢下，中國汽車產業(yè)呈現穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，整車和零部件產業(yè)體系日漸完善。我國汽車產業(yè)鏈具備產業(yè)鏈條長、市場規(guī)模大、應用場景多等傳統(tǒng)優(yōu)勢。但是，受芯片短缺等事件影響，危及產業(yè)鏈安全的問題時有發(fā)生，短期內我國產業(yè)鏈基礎不牢、部分核心環(huán)節(jié)和關鍵技術受制于人、自主創(chuàng)新能力亟待加強等重要問題仍將制約汽車產業(yè)發(fā)展。在新的發(fā)展格局下，要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，增強產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力，持續(xù)強鏈補鏈，需要注意以下幾點：一是緊跟政策導向，確保產業(yè)鏈平穩(wěn)健康發(fā)展。汽車產業(yè)鏈、供應鏈安全、穩(wěn)定是構建汽車產業(yè)全球化發(fā)展的基礎，相關監(jiān)管部門要牽頭深入研究汽車產業(yè)鏈、供應鏈布局問題，加強督導，制定應對政策，針對企業(yè)核心技術研發(fā)制定相應激勵機制，加強企業(yè)在研發(fā)創(chuàng)新上的主觀能動性。二是鍛造長板，持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢。要鼓勵并鞏固傳統(tǒng)版塊的固有優(yōu)勢并做大做強，加快新一代信息技術與汽車制造業(yè)的深度融合，深入發(fā)展智能制造工程，節(jié)約時間和人力成本，培育發(fā)展新興產業(yè)鏈。三是補足短板，解決“卡脖子”問題。要加大研發(fā)創(chuàng)新領域的資金投入，加強汽車產業(yè)重要產品和關鍵核心技術攻關力度，推動產業(yè)鏈供應鏈多元化發(fā)展。未來，需要共同各方統(tǒng)籌推進，補短板、鍛長板，增強產業(yè)鏈韌性和競爭力，助力中國汽車產業(yè)可持續(xù)、高質量向好發(fā)展。高端對話將在9月4日14:00～15:30以“構筑安全穩(wěn)定的汽車產業(yè)鏈供應鏈”為議題展開深度研討。

　　當前新一輪科技革命和產業(yè)變革加速興起，推動中國汽車產業(yè)進入高質量發(fā)展階段?？珙I域、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，實現工業(yè)互聯網與汽車產業(yè)加速融合、產業(yè)面向數字化轉型已成為必然趨勢。充分發(fā)揮5G、云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術的引領作用，是促進汽車產業(yè)向數據驅動轉變，實現汽車工業(yè)智慧制造的重要保障。 全球汽車產業(yè)正在加速向電動化和智能化轉型，為各類企業(yè)進入汽車行業(yè)發(fā)展提供了重要契機?？萍计髽I(yè)紛紛入局，未來也還將有更多的跨界企業(yè)加入造車之列。與此同時，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快數字化轉型的腳步，致力產品新功能研發(fā)創(chuàng)新與汽車產業(yè)新生態(tài)構建。 圍繞數字化時代的新機遇，企業(yè)加緊布局，數字化轉型成為企業(yè)發(fā)展、品牌升級的必修課。利用好數字化技術，重構企業(yè)管理和產品研發(fā)制造流程，打造新型應用場景，探索全新商業(yè)模式和品牌價值，將為汽車產業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能。高峰研討將在9月4日15:45～17:30以“汽車產業(yè)數字化賦能與革新”為議題展開深度研討。

　　在多年來的政策鼓勵與企業(yè)積極布局之下，我國新能源汽車產業(yè)從培育期進入了發(fā)展期?！缎履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確了發(fā)展的目標和相應部署，成為未來十五年新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要指引。未來，新能源汽車產業(yè)在提高技術創(chuàng)新能力、構建新型產業(yè)生態(tài)、推動產業(yè)融合發(fā)展、完善基礎設施體系、深化開放合作等領域如何實現突破升級，促進新業(yè)態(tài)、新模式有序發(fā)展，將受到廣泛關注。主題演講將在9月5日08:30～10:00以“面向2025年的新能源汽車展望”為議題展開深度研討。

　　近年來，自動駕駛已進入技術快速演進、產業(yè)加速布局的新發(fā)展階段，企業(yè)對自動駕駛汽車的商業(yè)化應用需求明顯增強，這對政策法規(guī)及技術發(fā)展帶來了推動作用?！蛾P于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》發(fā)布，《道路交通安全法（修訂建議稿）》公開征求意見，鼓勵自動駕駛技術應用，明確自動駕駛車輛道路測試和通行的相關要求，以及違法和事故責任分擔規(guī)定。未來，我國將持續(xù)推進自動駕駛政策法規(guī)體系建設，鼓勵和規(guī)范自動駕駛運營，企業(yè)也會積累更多實踐經驗，促進自動駕駛技術提升和運營模式創(chuàng)新。主題演講將在9月5日10:15～12:00以“邁向高級別自動駕駛應用的管理與實踐”為議題展開深度研討。

　　隨著我國經濟社會發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車作為交通出行工具，已成為眾多家庭生活的必然選擇。汽車消費理念也發(fā)生著翻天覆地的變化，“汽車運動”、“她經濟”、“國潮文化”等聚焦新體驗為主要元素的汽車新產品，越來越多地受到消費者的追捧。提供高品質和個性化產品，已經成為企業(yè)發(fā)展的重要驅動力。如何精準把握市場脈搏、深刻剖析消費新特征，更好地滿足消費者需求，將是本節(jié)重點研討議題。專題研討將在9月5日08:30～10:00以“體驗經濟與汽車新消費特征”為議題展開深度研討。

　　2021年，我國宏觀經濟繼續(xù)好轉，快遞物流等服務需求持續(xù)增長，工程建設投資進入施工期，老舊車輛淘汰加快，商用車市場有望保持高位運行。同時，“國六”排放標準全面實施，商用車領域治超治限趨嚴，將進一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展。在商用車合規(guī)化管理趨嚴的形勢下，治理要求將更加全方位、系統(tǒng)化。商用車企業(yè)需要提前做好前瞻戰(zhàn)略布局，以滿足合規(guī)化管理為前提，為市場提供優(yōu)質產品和服務。專題研討將在9月5日10:15～12:00以“政策趨嚴下的商用車合規(guī)管理與對策”為議題展開深度研討。

　　全球汽車產業(yè)正在加速電動化和智能化轉型，為各類企業(yè)進入汽車行業(yè)發(fā)展提供了重要契機。在智能電動汽車的新賽道上，造車新勢力企業(yè)占據一席之地，市值快速增長；百度、小米等科技企業(yè)紛紛入局，科技巨頭加速進入造車領域；傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快跨界融合，發(fā)力產品布局與生態(tài)構建。各類企業(yè)如何打開思路搶占智能電動汽車新賽道，如何打造產品使其具備更大的競爭力是行業(yè)關注的熱點。

　　頭腦風暴將在9月5日08:30～10:00以“決勝智能電動汽車新賽道的競爭力塑造”為議題展開深度研討。

　　隨著科技快速發(fā)展，新知識、新技術、新流程等新的生產要素不斷涌現，萌生眾多新產業(yè)、新業(yè)態(tài)，促使產業(yè)融合與貿易形態(tài)呈現多元化趨勢。在供給側和需求側雙向推動下，汽車產品逐步由機械類傳統(tǒng)交通工具轉變?yōu)橹悄芑呖萍籍a品，汽車制造業(yè)也將向著制造與科技并重轉型。在此基礎上，造車新勢力、科技企業(yè)等大量新鮮血液不斷破圈入局，汽車產業(yè)迎來融合創(chuàng)新發(fā)展的新時代，未來的產業(yè)形態(tài)將在技術變革和融合發(fā)展的催動下發(fā)生重大轉變。

　　頭腦風暴將在9月5日10:15～12:00以“新業(yè)態(tài)的構建與融合創(chuàng)新”為議題展開深度研討。

　　隨著智能汽車技術的推廣，智能化功能對消費者購車決策的影響力與日俱增，汽車屬性也逐漸由出行工具演化成移動的生活空間。汽車智能化是多領域交叉與融合發(fā)展的結果，產業(yè)融合、協(xié)同創(chuàng)新是智能汽車發(fā)展的關鍵要素。智能汽車新技術的研發(fā)與應用將滿足消費群體日益增長的美好出行與生活需求，也是賦能品牌向上的重要舉措。加快智能汽車技術創(chuàng)新，有利于培育形成汽車產業(yè)新的增長極，重構產業(yè)價值鏈。前沿瞭望將在9月5日08:30～10:00以“創(chuàng)造智能汽車新體驗”為議題展開深度研討。

　　當前，碳達峰、碳中和技術創(chuàng)新已成為國際競爭的熱點，“雙碳”目標的發(fā)布為我國經濟和社會發(fā)展明確了未來方向。有效控制汽車領域碳排放總量，做好低碳技術應對與升級對于促進全行業(yè)綠色發(fā)展、支撐實現我國碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標具有重要意義。未來，實現這一目標需要突破哪些技術瓶頸，綠色低碳技術該如何發(fā)展，將對企業(yè)轉型升級帶來哪些影響，是全行業(yè)共同關注的重要議題。

　　前沿瞭望將在9月5日10:15～12:00以“‘雙碳’驅動技術創(chuàng)新”為議題展開深度研討。

　　氫能是未來能源革命的重要方向，發(fā)展氫能對于降低傳統(tǒng)化石能源依賴度，提升可再生能源利用率，助力我國實現低碳發(fā)展等方面均具有重要戰(zhàn)略意義。汽車作為氫能最典型的應用領域之一，應著力推動燃料電池汽車產業(yè)化發(fā)展，在此過程中要從開展示范應用、突破關鍵核心技術、加強基礎設施建設等方面著手。我國正在開展燃料電池汽車示范城市群申報，通過示范應用探索發(fā)展路徑，多地也在積極布局氫能產業(yè)，發(fā)布并實施氫能規(guī)劃，但還需警惕無序競爭和產能過剩風險。同時，要對關鍵核心技術的薄弱環(huán)節(jié)加強攻關，早日降低成本，并建立制氫、儲氫、加氫等各環(huán)節(jié)較為完備的基礎設施體系。

　　熱點聚焦將在9月5日08:30～10:00以“新示范政策引領下的燃料電池汽車產業(yè)化突破路徑”為議題展開深度研討。

　　網聯化是我國汽車產業(yè)轉型升級的特色和優(yōu)勢，未來網聯化發(fā)展的步伐將進一步加快。在監(jiān)管方面，《關于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監(jiān)管的通知》、《智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿）等政策發(fā)布，將持續(xù)助力汽車網聯化的規(guī)范管理，為產品質量與安全提供保障。在生態(tài)構建方面，網聯化道路建設積極推進，5G商業(yè)規(guī)模不斷擴大，車載終端裝配率日益提升，網聯化與智能化技術協(xié)同創(chuàng)新。持續(xù)完善汽車網聯化監(jiān)管與生態(tài)構建將有助于我國汽車產業(yè)形成新的發(fā)展優(yōu)勢。

　　熱點聚焦將在9月5日10:15～12:00以“汽車網聯化監(jiān)管與生態(tài)構建”為議題展開深度研討。

　　為了進一步發(fā)揮泰達汽車論壇作為智庫論壇的引領作用，本屆論壇將面向媒體、面向行業(yè)特別策劃論壇成果共識發(fā)布。9月5日待所有議題研討結束后，論壇組委會將結合重要政策走向、行業(yè)發(fā)展趨勢、前沿技術方向及企業(yè)未來規(guī)劃等方面的共識成果召開發(fā)布會，將論壇成果與全行業(yè)實現及時分享。成果共識發(fā)布是泰達汽車論壇系統(tǒng)、全面的總結，以此更有效地推動中國汽車產業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展。