十省市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

北 京


2017年12月，北京市科委、經(jīng)信委等單位出臺《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》，提出氫燃料汽車方面發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)為加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)航里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破；加快燃料電池汽車質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層、金屬雙極板等關(guān)鍵材料及部件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高比功率高耐久性燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)突破。


天 津


2018年10月，《天津市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2018~2020年）》印發(fā)。計(jì)劃提出，完善氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地；重點(diǎn)突破氫燃料電池等新型新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸；到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領(lǐng)域工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)80億元。


遼 寧


2016年12月發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)遼寧省加快發(fā)展新能源汽車實(shí)施方案的通知》提出，到2020年，形成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅(qū)動、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，燃料電池汽車滿足產(chǎn)業(yè)化要求；發(fā)揮中國科學(xué)院大連化物所在燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，積極開展燃料電池汽車運(yùn)行示范。


吉 林


2018年4月印發(fā)的《關(guān)于加快推動全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求，推進(jìn)氫能源汽車研發(fā)示范，支持一汽客車開發(fā)氫燃料電池客車，盡快實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用；支持中國一汽開展紅旗氫燃料電池轎車研發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。


上 海


2017年9月，《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布。規(guī)劃提出，推動試點(diǎn)示范運(yùn)行，開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測試服務(wù)平臺等共性設(shè)施建設(shè)，突破燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)培育汽車產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)基金，建成國內(nèi)*、國際*的燃料電池汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈。


近期目標(biāo)是，到2020年打造國內(nèi)*的燃料電池汽車技術(shù)示范城市，聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心、燃料電池汽車檢驗(yàn)檢測中心各1個，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。


浙 江


2019年1月發(fā)布的《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃》（2019~2022年）提出，加強(qiáng)純電動汽車、智能汽車、氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)研究、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究等共性平臺建設(shè)；加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，支持燃料電池電堆等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；鼓勵嘉興利用石化裝置產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點(diǎn)，成熟后向全省逐步推廣；加快推廣燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運(yùn)營。


山 東


2018年9月印發(fā)的《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018~2028年）》要求，把積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為山東省超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點(diǎn)的重點(diǎn)任務(wù)，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，鼓勵產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。


河 南


2018年8月印發(fā)的《河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃（2018~2020年）》提出，到2020年，力爭新引進(jìn)整車企業(yè)若干家，全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛、帶動整車產(chǎn)能突破250萬輛，建成鄭州5000億元級汽車產(chǎn)業(yè)集群和若干在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群；支持宇通客車推進(jìn)氫燃料客車產(chǎn)業(yè)化，推出面向園區(qū)微循環(huán)公交、固定線路公交的自動駕駛客車。


廣 東


2018年6月印發(fā)的《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化；大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)；支持引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)；建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營示范區(qū)，重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運(yùn)營示范。


對列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報(bào)建、驗(yàn)收等審批手續(xù)，鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。同時(shí)，加大對氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度，2018~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。


海 南


2019年3月印發(fā)的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》要求，統(tǒng)籌部署加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，落實(shí)加氫站建設(shè)責(zé)任主體，吸引撬動社會資金積極參與，加快商業(yè)化加氫設(shè)施建設(shè)運(yùn)營；部署省內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展，面向氫能的全生命周期應(yīng)用，引導(dǎo)建設(shè)商業(yè)化運(yùn)營綜合示范區(qū)；加快研究海南省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案，在具備基礎(chǔ)條件的?？凇⑷齺喌戎苓厖^(qū)域開展氫能應(yīng)用示范園區(qū)建設(shè)。