丁二烯裝置集中檢修　市場(chǎng)前景堪憂

7月份開(kāi)始，丁二烯市場(chǎng)漲勢(shì)明顯。截至8月22日，國(guó)內(nèi)丁二烯價(jià)格漲至13050元/噸，同比上漲30.62%.業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，本輪價(jià)格上揚(yáng)的主因是廠家裝置集中檢修，導(dǎo)致供應(yīng)面趨緊。長(zhǎng)線來(lái)看，丁二烯市場(chǎng)前景堪憂。

　　從產(chǎn)能來(lái)看，增長(zhǎng)較為迅速。

　　據(jù)化工在線統(tǒng)計(jì)，截至2017年底國(guó)內(nèi)丁二烯產(chǎn)能為380萬(wàn)噸/年。而今年上半年中海殼牌14.5萬(wàn)噸/年裝置投產(chǎn)，久泰能源8萬(wàn)噸/年裝置計(jì)劃下半年投產(chǎn)。此外，隨著各地?zé)捇惑w化項(xiàng)目開(kāi)建，配套丁二烯產(chǎn)能也將大幅增長(zhǎng)，包括福建古雷5.5萬(wàn)噸/年、萬(wàn)華化學(xué)5萬(wàn)噸/年、中化泉州12萬(wàn)噸/年、盛虹煉化15萬(wàn)噸/年及浙江石化20萬(wàn)噸/年等配套丁二烯裝置。

　　與此同時(shí)，下游需求增長(zhǎng)卻較為有限。

　　去年，丁二烯主要下游丁苯橡膠、順丁橡膠行業(yè)均沒(méi)有新增產(chǎn)能。雖然揚(yáng)子石化、錦州石化、遼寧勝友長(zhǎng)期停車裝置再度投入運(yùn)營(yíng)，但相比丁二烯年內(nèi)20萬(wàn)噸/年以上的產(chǎn)能增量來(lái)說(shuō)仍然偏少。后期來(lái)看，大部分新增丁二烯裝置的煉化一體化項(xiàng)目尚未配套相應(yīng)的合成橡膠裝置，市場(chǎng)存在供應(yīng)過(guò)剩的可能。

　　終端輪胎市場(chǎng)承受的壓力更大。

　　近年來(lái)，受美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎“雙反”調(diào)查的影響，中國(guó)出口至美國(guó)的輪胎數(shù)量逐年遞減，由2014年的120萬(wàn)噸下降至2017年的67萬(wàn)噸。而今年的中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于本就嚴(yán)峻的輪胎出口形勢(shì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑雪上加霜。美國(guó)公布的2000億美元擬加征關(guān)稅中國(guó)商品清單中，幾乎囊括所有中國(guó)輸美輪胎品種，進(jìn)一步限制了國(guó)內(nèi)輪胎出口至美國(guó)的數(shù)量。

　　值得關(guān)注的是，為了規(guī)避國(guó)際貿(mào)易壁壘，玲瓏、中策、森麒麟等輪胎企業(yè)已著手“走出去”，在東南亞和美國(guó)等地建廠。而從近幾年國(guó)內(nèi)合成橡膠出口數(shù)據(jù)看，輪胎企業(yè)海外建廠所用的原料并不是來(lái)源于國(guó)內(nèi)。2012~2017年，丁苯橡膠出口量由7.9萬(wàn)噸降為2.7萬(wàn)噸，順丁橡膠出口量由2.5萬(wàn)噸降為2.1萬(wàn)噸。受此影響，輪胎行業(yè)對(duì)合成橡膠的需求十分有限，難給丁二烯市場(chǎng)帶來(lái)支撐。

　　綜合而言，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)產(chǎn)能將大幅擴(kuò)張，而來(lái)自下游及終端行業(yè)的需求增長(zhǎng)卻十分緩慢，使得丁二烯市場(chǎng)整體壓力較大。