國(guó)內(nèi)首批輪邊驅(qū)動(dòng)新能源客車下線

　　將發(fā)動(dòng)機(jī)“藏”在汽車車輪上，從而消除傳統(tǒng)大客車的高低差，減少安全隱患，同時(shí)降低車身重量，更加環(huán)保節(jié)能……8月28日，記者從龍泉驛區(qū)獲悉，“龍泉造”中植新能源客車率先在客車上運(yùn)用無(wú)橋輪邊驅(qū)動(dòng)先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過前期大量試驗(yàn)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)整車量產(chǎn)下線。

　　目前，首批中植新能源輪邊驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)客車被浙江淳安縣公交集團(tuán)相中，搶先采購(gòu)了13臺(tái)輪邊驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)客車用作 千島湖公交環(huán)線大巴，下月，這批新型新能源客車將駛進(jìn)千島湖，預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)正式與游客見面。此舉也標(biāo)志著“龍泉造”輪邊驅(qū)動(dòng)新能源客車正式面市，開創(chuàng)了新能 源客車未來發(fā)展的新圖景。

　　8月28日上午，記者來到中植新能源汽車生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看到，這款10米長(zhǎng)的客車正在進(jìn)行最后的總裝工 作，從外觀看，它們與普通的公交車別無(wú)二致，但是在中植新能源汽車生產(chǎn)基地副總經(jīng)理周北峽的指引下，記者發(fā)現(xiàn)了其中的“奧秘”：和我們見過的普通公交客車 不同，整個(gè)車廂內(nèi)沒有高低差；而在每個(gè)汽車輪胎的軸承上，還多出來一塊厚厚的機(jī)械設(shè)備。

　　周北峽告訴記者，這款新能源客車最大的技術(shù)魅力正是“藏”在6個(gè)車輪上的這些設(shè)備。記者眼前的這臺(tái)新能源客車 采用了先進(jìn)的無(wú)橋輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，不同于普通客車或者普通的新能源客車，需要由傳動(dòng)軸把動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到幾個(gè)車輪，采取輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)后直接把動(dòng)力系統(tǒng)放置 于6個(gè)輪子上，這樣客車車廂就不需要放置發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車身的整齊平穩(wěn)，可減少使用途中的安全隱患。更重要的是，這樣有效減少了動(dòng)力傳遞過程中的損 耗，更加節(jié)能，同時(shí)也將整車重量下降了20%，從而減少整車電池裝配量，降低整車成本。

　　“這款車型是純電動(dòng)的，使用的是清潔能源，更加環(huán)保?！敝鼙睄{告訴記者，為積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，中植 從去年開始就積極研發(fā)新能源汽車。這款純電動(dòng)客車采用了磷酸鐵鋰材料電池，電池容量達(dá)169度，可使用家用220V電源直接進(jìn)行充電。充滿電只需一個(gè)半小 時(shí)，就能續(xù)航180-200公里。這款車的能源使用成本比傳統(tǒng)汽油車節(jié)省85%以上，不僅大大節(jié)省了能源開支，而且十分環(huán)保，幾乎是“零排放污染”。

　　周北峽表示，輪邊驅(qū)動(dòng)先進(jìn)技術(shù)帶來更加綠色環(huán)保的效果，正好滿足了千島湖景區(qū)保護(hù)自然生態(tài)的需求，因此也成為千島湖牽手“龍泉造”輪邊驅(qū)動(dòng)新能源客車的一個(gè)重要原因。

　　記者在生產(chǎn)車間采訪時(shí)看到，工人們正緊張而又忙碌地按要求焊接各鈑金件，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。據(jù)了解，為了完成千島湖景區(qū)13臺(tái)新車的訂單，工人們正加班加點(diǎn)趕進(jìn)度完成任務(wù)，以飽滿的激情堅(jiān)守在生產(chǎn)一線。

　　采訪中，龍泉驛區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，正是有了龍泉汽車人的這份堅(jiān)持熱情鑄就了“龍泉造”汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛，相信隨著未來龍泉驛區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，“龍泉造”將以更強(qiáng)勁的勢(shì)頭開啟龍泉汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。