創(chuàng)下國內(nèi)MTO裝置三個首次的惠生(南京)清潔能源有限公司(惠生能源)30萬噸/年甲醇制烯烴(MTO)裝置自開車以來備受業(yè)界關注。作為惠 生工程與美國UOP公司MTO技術深度整合的成功案例,這套裝置可最大化利用副產(chǎn)品的商業(yè)價值,提高丙烯等產(chǎn)量,且設備投資低、能耗低。
今年9月,在裝置成功商業(yè)化運行兩年之際,中國化工報記者了解到,該裝置目前乙烯回收率高達99.7%,能耗和收率優(yōu)于設計值。在優(yōu)異表現(xiàn)背后,惠生工 程(中國)有限公司自主開發(fā)的核心技術——烯烴分離技術對MTO成套技術的完善和提升至關重要。業(yè)界專家評價,其示范意義在于填補了國際烯烴分離技術領域 的空白,有利于促進國內(nèi)MTO行業(yè)的健康發(fā)展,遠勝于一個普通MTO項目的成功開車。
MTO技 術包含反應技術和分離技術。在這套30萬噸/年MTO裝置上創(chuàng)下的“3個首次”分別為:惠生工程將其自主開發(fā)的國際領先MTO分離技術核心工藝——“預切 割+油吸收”在裝置上實現(xiàn)商業(yè)化應用;美國UOP公司反應技術在全球?qū)崿F(xiàn)首次商業(yè)化成功運行;OCP技術在世界首套裝置上應用。
“與國內(nèi)引進的其他國外技術相比,惠生工程自主開發(fā)的核心技術‘預切割+油吸收’烯烴分離技術是在傳統(tǒng)‘油吸收’工藝之前增加了預切割塔,在僅增加極少 能耗的情況下,乙烯收率就可提高1個百分點。該技術取代了常規(guī)深冷流程,分兩步完成甲烷、氫和碳二餾分的分離。第一步由預切割塔把一定比例的碳二和甲烷、 氫分離;第二步在油吸收塔中用溶劑吸收剩余的碳二,達到碳二和甲烷、氫的完全分離?!被萆こ淌紫茖W家李延生介紹說。
目前國內(nèi)在建或已建成的MTO項目中,已有8套裝置采用惠生工程專有的MTO分離技術?!瓣兾髌殉乔鍧嵞茉从邢薰?8萬噸/年DMTO-Ⅱ裝置是惠生 工程分離技術的首次技術轉讓,惠生能源的30萬噸/年甲醇制烯烴(MTO)裝置是惠生工程烯烴分離技術轉讓的第二套裝置,也是第一套運用該技術成功開車的 裝置。該項目于2012年4月10日開工建設,2013年9月22日投產(chǎn)。2014年,惠生能源MTO項目的示范作用已經(jīng)顯現(xiàn),乙烯回收率達99.7%, 單位產(chǎn)品分離能耗僅592千卡?!崩钛由f。
據(jù)了解,在惠生能源項目平穩(wěn)長周期運行期間,不少有意上馬MTO項目的企業(yè)都紛紛前往參觀學習。