壓電振動(dòng)盤(pán)送料裝置的研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用

作者: 2013年07月22日 來(lái)源: 瀏覽量:
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隨著自動(dòng)化、半自動(dòng)化在經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的普及深入,自動(dòng)送料裝置已成為生產(chǎn)線一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié),對(duì)其結(jié)構(gòu)、噪音、工作原理、輸送精度及控制難易程度等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的電磁振動(dòng)送料裝置已不能滿足現(xiàn)狀要求
隨著自動(dòng)化、半自動(dòng)化在經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的普及深入,自動(dòng)送料裝置已成為生產(chǎn)線一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié),對(duì)其結(jié)構(gòu)、噪音、工作原理、輸送精度及控制難易程度等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的電磁振動(dòng)送料裝置已不能滿足現(xiàn)狀要求。因此近十幾年利用壓電陶瓷作為驅(qū)動(dòng)源的新型振動(dòng)送料裝置正在快速發(fā)展起來(lái).

  壓電振動(dòng)送料裝置是將壓點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用于振動(dòng)輸送的一種新型振動(dòng)送料裝置,它利用壓電片的逆壓電效應(yīng)產(chǎn)生振動(dòng),作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)料槽實(shí)現(xiàn)物料的輸送。

  1、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀:

  對(duì)于這種新型的振動(dòng)送料裝置,其結(jié)構(gòu)和工作原理都不同于傳統(tǒng)的電磁或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)送料裝置,因此它具有許多傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置所不具備的特點(diǎn):

  (1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝和維護(hù)更加方便;

  (2)應(yīng)用壓電片作為驅(qū)動(dòng)源,無(wú)需電機(jī)、電磁激振器等驅(qū)動(dòng)裝置,也無(wú)需軸、桿、皮帶等機(jī)械傳動(dòng)部件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工制作;

  (3)改變驅(qū)動(dòng)信號(hào)中的幅值、脈寬及頻率中的任意一個(gè),都可以調(diào)節(jié)輸送率,控制參數(shù)多,可控性好;

  (4)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性,幾乎沒(méi)有加速和減速過(guò)程,啟動(dòng)、停止迅速,反應(yīng)性能快;

  (5)不產(chǎn)生干擾電磁場(chǎng),也不受電磁干擾信號(hào)的影響;

  (6)在低頻率段或超聲段工作,噪音?。?/P>

  (7)在共振或無(wú)共振狀態(tài)下工作,因此能量消耗少;

  (8)驅(qū)動(dòng)力略顯不足,無(wú)法輸送過(guò)重之料件,因此這類裝置大多應(yīng)用于物料的微量或精量輸送。

  壓電振動(dòng)送料裝置是振動(dòng)送料領(lǐng)域的一個(gè)重大的突破,國(guó)內(nèi)外的科技人員都進(jìn)行了不同程度的研究,取得了一定的成果,其按照物料前進(jìn)的方式可將其分為直進(jìn)型和螺旋型兩種。

  2、國(guó)外的研究現(xiàn)況在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū),日本、美國(guó)最具代表性,尤其是日本,對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的理論、設(shè)計(jì)與計(jì)算的研究比較深入與完整,也推出了多種新型與異型機(jī)構(gòu)的振動(dòng)送料裝置。

  對(duì)于直進(jìn)型壓電驅(qū)動(dòng)振動(dòng)送料裝置,日本現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)的裝置有三種。

  第一種結(jié)構(gòu)為壓電片采用雙壓電晶體片。在壓電片上加交流電,雙壓電晶體片產(chǎn)生周期性的彎曲傳動(dòng),帶動(dòng)料槽斜向傳動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的輸送。

  第二種結(jié)構(gòu)為壓電片也采用了雙壓電晶體片。

  第三種結(jié)構(gòu),它不是應(yīng)用雙壓電晶體片,而是在一對(duì)壓電片上所加的交流電相位相反。

  美國(guó)螺旋壓電振動(dòng)送料裝置國(guó)外壓電振動(dòng)送料裝置上的研究已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,它們除了具有上述壓電振動(dòng)送料裝置的共同特點(diǎn)外,它們也有其獨(dú)特之處:

  (1)壓電片應(yīng)用其度度方向上的伸縮振動(dòng)模式;

  (2)采用特殊制造的雙壓電晶體片,或者在一對(duì)壓電片上施加相位相反的電壓,不但增加了生產(chǎn)成本,而且大大提高對(duì)電源的要求;

  (3)直進(jìn)式壓電振動(dòng)送料裝置都采用振動(dòng)元件和料槽支撐元件分開(kāi)的方式,這使振動(dòng)元件的受力系統(tǒng)簡(jiǎn)單化;

  (4)多數(shù)需要增加振體來(lái)擴(kuò)大振動(dòng)幅度,使裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜化;

  (5)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置屬燃料槽(料舟)的支撐元件和振動(dòng)元件分開(kāi),但是振動(dòng)元件仍然承受料槽(料舟)及物料的重量,使振動(dòng)元件受力復(fù)雜,會(huì)影響裝置的工作穩(wěn)定性;

  (6)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置的振動(dòng)元件都采用固定的安裝方式,給料槽的傳動(dòng)帶來(lái)很大約束,而且克服此約束將消耗更多的能量;

  3、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀我國(guó)對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的研究整體水平仍然落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),成型產(chǎn)品很少,國(guó)內(nèi)廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)線或設(shè)備上的壓電振動(dòng)送料裝置大部分來(lái)自日本、美國(guó)等制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)。

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